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行李丢了、航班延误了，怎么办
行程出了问题先看这三篇 · 依据核验至 2026-10-19
先记住这三条：
- 行李没到，别出隔离区——先在转盘旁行李查询柜台拿 PIR 单，编号是后面索赔的唯一凭据。
- 航班延误，先分清是谁的原因——机务、机组、调配这类航司自身原因，食宿航司承担；天气、空管只协助安排。
- 航班备降，无论什么原因食宿都由航司负责——下机前先问地服「住宿怎么安排」，别自己打车找酒店。
按情况查
每一篇都写了国内和国际的差别为什么单开这一块
行李额度是出发前查的，出事了要查的是另一套东西：找谁、留什么证据、多少天之内提出、能赔多少。这些内容散在各航司的运输总条件里，字多、口径还不一样，急的时候根本翻不动。
这里把「国内民航规章怎么规定」「国际公约怎么规定」「各家航司能加码到什么程度」分开写清楚，先按规章拿到该拿的，再谈协商。所有费率都标了出处，没核实的航司个别数字一律不写。
国内和国际，差别比想象的大
国际段（含港澳台）适用蒙特利尔公约，行李赔偿上限是每旅客 1288 特别提款权，约合人民币 1.3 万元；国内段按民航局规定，托运行李每公斤 100 元、随身物品 3000 元封顶。同样是箱子摔裂，国际段和国内段能拿到的钱可能差十倍。
时限也不同：行李损坏一般是发现之日起 7 天内书面提出，丢失是 21 天内。这两个数字记不住就记一句——越早越好，别等回家再说。
过来人的经验
值得照做的
- 所有赔付都从那张 PIR 单开始，先拿单子再谈别的。
- 把行李牌、登机牌、行程单拍一张合照存手机，报失时一次说清。
- 当场能解决的当场解决，出了机场再回头，认责会难很多。
- 要补偿就说具体诉求（修箱 / 换箱 / 现金），比笼统说「怎么办」管用。
别人踩过的坑
- 以为行李会在下一班机送过来，结果三天没动静，才想起来没留单号。
- 只打了客服电话，没有书面记录，后面说不清谁答应过什么。
- 把贵重物品托运，丢了一问才知道按重量赔。
- 被「每公斤赔一百」一句话劝退，其实破损可以主张修或换同档箱子。
以上为公开经验要点整理，非原文转载；具体规则以航司官网与客服答复为准。