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行李没到、箱子摔坏、东西少了，第一时间该做什么
从出闸前那二十分钟开始，决定后面能不能赔得下来
一句话结论：行李出问题别出隔离区——先在转盘旁的行李查询柜台拿到 PIR 记录单，这份带编号的单子才是后面查进度、索赔的凭据；出了到达口再想补，很多事就说不清了。
到站发现行李没出来，按这个顺序办
- 别急着出闸。行李转盘旁边就是「行李查询 / Lost & Found / Baggage Service」柜台，多数机场出了到达口就回不去隔离区，只能事后打电话，进度会慢很多。
- 出示登机牌和行李牌。行李牌是值机时贴在登机牌背面的那张小票，上面的字母数字编号是查行李的唯一凭据。
- 填 PIR 单（Property Irregularity Report，行李运输事故记录单）。填完一定要拿一份副本，或者拍照留存，上面那串编号后面全程要用。
- 留下打得通的手机号和邮箱。国际航司习惯用邮件跟进，境外手机号收不到国内短信时尤其要留邮箱。
柜台说「找到了会送过去」也要坚持拿单子。口头承诺没有编号，三天后你连问谁都不知道。
行李只是晚了：三个时间节点
| 时间 | 通常会发生什么 | 你该做什么 |
|---|---|---|
| 24 小时内 | 多数航司会陆续找到并安排送达 | 可申请临时生活用品补偿，保留购物小票；额度各家不同，几十到几百元不等 |
| 48 小时 | 还在找，进度开始变慢 | 用 PIR 编号催，问一句「最后一次扫描在哪个机场」 |
| 21 天 | 仍未找到，按国际惯例认定为丢失 | 转入正式索赔，不再等送达 |
箱子摔坏了：当场办，别回家再说
- 当场拍照：破损处近景一张、带行李牌的整箱一张、箱体外观一张。
- 当场在柜台开破损记录，拿到记录编号。事后报「箱子坏了」很难认定是在哪一段摔的。
- 不要在签收单上顺手签「完好无损」。签了之后再索赔，等于自己先放弃了证据。
- 处理方式通常有三种：修复、更换同档次新箱、现金赔付。三种都可以谈，不是只能接受「免费修」。
过来人的经历
一位旅客的箱子被摔裂，外观一看就是廉价旧箱。汉莎没走「按重量赔」，而是直接给了一个汉莎自己的行李箱，质量还不错。
这说明两件事：一是破损赔偿有协商空间，二是国际航司更看重快速结案。开口时直接说诉求（换箱 / 修箱 / 现金），比笼统问「你们怎么赔」有效。
箱子里少了东西：最难赔的一种
- 电脑、相机、现金、首饰、药品、证件这类贵重物品，各家运输总条件里大多写明「不建议托运、不赔或限额赔」，丢了基本只能按重量算。
- 发现少了东西，尽量在离开机场前开箱，让工作人员现场记录；回家再说，很难认定是运输途中少的。
- 行李价值明显高于普通行李的，值机时可问「声明价值」服务（额外付费），出事后按声明价值赔。
国内段和国际段，赔法完全不同
| 国际及港澳台航线 | 国内航线 | |
|---|---|---|
| 依据 | 蒙特利尔公约（MC99） | 民航局《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》+ 该航司运输总条件 |
| 行李赔偿上限 | 每旅客 1288 特别提款权，约合人民币 1.3 万元 | 托运行李每公斤 100 元；随身携带物品每旅客 3000 元 |
| 提出时限 | 损坏 7 天内、延误 21 天内书面提出 | 损坏自发现之日起 7 天内、丢失自应交付之日起 21 天内提出 |
| 找谁 | 实际承运的航司（代码共享看实际承运人） | 出票航司或实际承运航司 |
上限不等于一定赔这么多，实际按损失金额、折旧和航司条款核定。表中国内段是法定赔偿限额，部分航司的运输总条件比这个更有利于旅客，值得翻一眼。
接下来
赔付金额怎么算、材料怎么备、被拖怎么办，看 赔付与索赔流程；如果是人到了、航班出问题，看 航班延误、取消、备降。
依据蒙特利尔公约、民航局《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》、交通运输部《航班正常管理规定》整理，核验于 2026-10-19；费率与执行口径以出票航司运输总条件及当日机场执行为准。
过来人的经验
值得照做的
- 行李没出来先别出隔离区，转盘旁的行李查询柜台就在里面，出去了就回不来。
- 行李条上那串编号是查行李的唯一凭据，贴在登机牌背面，先拍照再收好。
- 箱子坏了当场拍：破损近景、带行李牌的远景、箱子整体各来一张。
- 延误的行李可以申请临时生活用品补偿，多数航司有固定额度，开口问就有。
- 第二天行李送到，先开箱看完再签收，别顺手签「完好无损」。
别人踩过的坑
- 出了到达口才发现少一件，回头进不去，只能电话报失，进度慢一半。
- 只跟前台口头说了一声没填单子，两周后打电话对方查不到记录。
- 电脑、药、证件放托运箱，丢了按重量赔，一台电脑赔不到两百。
- 接受「免费修箱」了事，修回来还是裂的，再索赔人家说已结案。
以上为公开经验要点整理，非原文转载；具体规则以航司官网与客服答复为准。